進入吳哥王城的門票目前有三種，分別是：1日(20美金)、3日(40美金)及7日(60美金)，我們參加的旅行團五天四夜之行程，是使用3日的Pass，安排三天內走完一般耳熟能詳的吳哥古蹟。
如果是學識淵博之專家，造訪時能將吳哥藝術與其他文明、藝術連結、參照，並思索人生哲理、宏觀宇宙世界，以便日後發行著作（如蔣勳之流大師，詳見其《吳哥之美》一書），或才華洋溢之輩，將吳哥之美繪成佳作開畫展以饗觀眾（CJ有認識之前輩即為此），當然就必須使用7日卷；而像筆者這般愛湊熱鬧的外行台客，其實使用3日卷應該就足以擴展視野。
現CJ就將此行使用吳哥3日卷走過之景點略作分享（其實很想詳加介紹，奈何完整影像檔目前失蹤，只能屈就手上現有的 
）。
【變身塔】Pre Rup
變身塔當然不是電影中超人變身的電話亭之功能。其實這是亞加曼皇七世興建的皇族火化的場所，當時習俗：人死後要火化才可以生天轉世，有說重新投胎、一說轉化為神。
將火葬場說成變身塔果然比較文雅也不駭人，而投胎轉世改換個軀體、身份意謂「變身」，意涵亦佳，極為切合呢！
仰之彌高的變身塔階梯。
不過凡是吳哥城內建築皆是如此，所謂「欲窮千里目」，定要更上好幾層樓才不虛此行，這是到此爬的第一座，還算有體力與精神應付，就四肢並用努力地往上爬吧！
變身塔的最外層與第二層都是用紅泥磚牆圍繞的平台，塔前有座長方形的停棺台，底座是破壞神（Siva）的坐騎黃牛（Nandi）的雕像，兩旁則是如煙囪般尖高的是火化骨灰塔，東北角還有間小室，內有洗骨灰池，並設有排水孔。
從變身塔向下眺望重重建築格局與結構。相片下方中央即為國王的停棺台。
【班特絲蕾廟】Banateay Srei
離吳哥窟約25公里 的班特絲蕾廟（Banateay Srei），建於公元967年。有「女王廟」、「女皇宮」或「女人的城堡」之稱，是由拉真達跋摩二世（Rajendravarman II）與賈耶跋摩五世(Jayavarman V)兩位國王所建，主要是供奉濕婆神。
班特絲蕾廟大門與護城河。
這是一座面向東方，有內外三層圍牆以紅色石英砂岩築成的神殿。由於紅色石英砂岩質地堅硬不易風化，當時所雕刻的細緻玲瓏的浮雕仍保存得鮮明亮麗。
當時為了不冒犯國王，還將這座廟的建築尺寸縮小，所以班特絲蕾廟的大門僅 一百五十公分高，一般人出入皆須彎腰而行。
班特絲蕾廟精巧的第一進建築群與護城河外觀。
這寺廟的石刻作品，被譽為「吳哥藝術的珍寶」( Jewel in Angkor Art )，是吳哥古蹟裡雕刻最精緻細膩的建築。
斑蒂絲蕾廟上極盡奢華繁複的門楣雕飾。門楣上攀著圖案華麗的龍蛇，漩渦狀波浪捲如花瓣，向內旋轉出華麗莊嚴的圖紋。巧奪天工的雕刻，是吳哥所有寺廟中石雕作品最精彩絕倫的表現、也是柬埔寨藝術的顛鋒之作。
【緣起】
記得小學時，接觸過一本介紹被埋沒在荒煙蔓草四百多年、直到十九世紀才由法國博物學家亨利‧毛歐（Herni Mouhot）發現吳哥窟的相關書籍，從此對於這個叢林深處中的神秘古文明就有相當大的好奇；後來，有了有線頻道節目，在Discovery節目也曾詳細的介紹吳哥窟，更加強我定要造訪吳哥遺址之決心（我沒看過《古墓奇兵》電影，所以與之無關，還是到吳哥時才知道這部電影在此取景）。然而這趟吳哥之旅還是在匆促間決定成行，所以是拜託熟識的旅行社幫忙找團跟行。
飛機航班是吳哥航空使用遠航的包機，機上都是旅行團之多，說實在的，搭機時都沒有「出國」的感受，一直到飛機降落暹粒機場、出了關，看到風土民情景觀有很大差異的柬埔寨暹粒市才有置身於「異域」的實在感。
由於認為旅行看風景比住宿重要、加上荷包考量，所以我參加的只是五天四夜四星級旅館的一般行程。從機場到下榻旅館放好行李，略作梳洗，第一天下午行程是到東南亞第一大、世界第二大淡水湖～～洞里薩湖。
【洞里薩湖】Tonle Sap Lake
洞里薩湖水源自於湄公河流域，五月到十月為柬埔寨雨季，洞里薩湖水高漲，面積可達一萬多平方公里；十一月到隔年四月為乾季，湖面水位下降，面積縮為三千多平方公里。相傳：洞里薩湖底住著一尊NAGA七頭蛇神，因為蛇神女兒要嫁給印度王子，於是蛇神張大嘴巴把所有湖水吸乾，變出一大片肥沃土地給女兒當嫁妝。因為有NAGA蛇神駐守的緣故，洞里薩湖在乾季和雨季才有如此明顯的差異。
雨季時碼頭（岸邊隨處可以停船的地方）距離市區9公里，乾季時碼頭離市區則有17公里，乾季及雨季之差距甚大。
洞里薩湖畔人家的住屋大多是木材架構、椰棗葉築牆之建物，還保有東南亞高腳屋的住屋形式。
一到洞里薩湖畔可聞到濃厚刺鼻的魚腥味，初來乍到的人實在覺得挺難受的，後來就是「久入鮑魚之肆不聞其臭」了。
豬隻多圈養於屋舍之前，天真的孩童哪管他缺衣或少褲，無視於衣衫整不整齊的問題，自在於戶外嬉戲奔跑。
這對母女的衣著還挺有民俗風格的。
洞里薩湖畔居民就利用住屋這樣經營起生意了。
店鋪內蔬菜、水果、乾貨、飲水不缺，布置上有點像我們古早的「甘仔店」。
洞里薩湖上人家住屋。乾季時水位已經如此接近屋子下緣，很難想像雨季湖面漲水會不會淹到屋裡？
湖上有往來各種買賣、營生所需的船隻。
湖上屋舍有住家、商店、也有學校，學生都划船到學校上下課。
傍晚時分，所以我們遇到的是放學後划船回家的學生。
洞里薩湖上也看到許多孩子是划著這樣塑膠盆當船隻。
洞里薩湖上天光穿透雲層。
一列前後相繫的船隊經過。
夕陽餘暉中的洞里薩湖。
夕陽西下，洞里薩湖上孩童與舟影－－我自己相當喜歡這張影像構成！
【傘松亭亭延天邊】
傳說中天橋立是神明往來天庭人間的橋樑，若顛倒來看彷彿一座架設在天上的美麗青橋，要觀看這座「天橋」全景，傘松公園的「飛龍觀展望台」，是最佳的眺望處。
走到天橋立府中這端，依照地圖繼續步行前往傘松公園。
前往傘松公園的道路鋪設得十分平坦周全，沿途可以看到左方阿蘇海遼闊海灣。
原伊勢一之宮「籠神社」正門，通往傘松公園的路要經過籠神社院內。
奧名井稻荷神社，此地原來的供奉，到了崇神天皇的統治期間，天照皇大神轉移才移到籠神社和與謝宮(吉佐皇宮)一起祭祀。
狛犬。位在籠神社院內，據說是被劍客岩見重太郎切了前足的石獅子，目前為重要珍貴文化遺產。
要登上「飛龍觀展望台」，需從籠神社後面府中站登山站搭乘纜車或單軌電車，其中的纜車只是一把椅子而已，就像滑雪用登山纜車一般。座椅式纜車不必等發車時間可隨到隨坐，加上我們遇到一團日本歐巴桑、歐吉桑旅遊團在等單軌電車，所以CJ就選擇座椅式纜車。
這種纜車可以沿途實地觀賞風景，清風直接在耳邊吹拂、綠樹彷彿觸手可及，乘坐的感覺相當愜意有趣。纜車與單軌電車的票價單程都是大人320円；來回票也沒打折，就是640円。
從飛龍觀展望台觀賞全因潮汐堆積起3.6公里長的天橋立沙洲。可以清楚的看出天橋立將宮津灣一分為二，左側是予謝海、右側是阿蘇海。 
傘松公園的飛龍觀展望台是日本「股のぞき発祥の地」，設有「股のぞき台」（股窺台），是相當特殊的觀景方法。
如何使用股のぞき台？且看一個需要吃鈣片、維骨力的「OBS」親身示範。
彎腰倒看，天橋立直線延向天際，有如青龍飛天的「飛龍觀」景像。 
相傳「天橋立」是創造了國土的神「伊射奈藝」，為了來往天上所建的天梯，沒想到有一天在他睡著時，天梯卻倒塌下來，就變成了現今的「天橋立」奇觀。
再度坐纜車下山，隨著軌道下滑，一邊悠閒地欣賞天橋立蜿蜒斜向對岸的風光。
黑豆好像是府中這區的名產，從籠神社到纜車站的路上名產店都有相關製品，由於要趕火車，我們遂買了可一路邊走邊吃的黑豆冰淇淋（已經吃下一大口了，才想到要拍照）。
回程正好遇上迴旋橋啟動，圖中右方紅色為旋成與岸邊平行的橋樑（上有指揮人員），左方正有艘紅色船隻經過。
在天橋立月台搭乘16：30的特急タンゴエクスプローラー4号直接回大阪，不必轉車，一樣要補天橋立到福知山的乘車卷750円+特急卷630円。
火車經過一道翠竹漪漪、清澈碧綠的河流，這類景色都很能吸引我的注意。
在火車上拍到位於北大阪新梅田城﹝New Umeda City﹞的招牌建築：新梅田空中庭園展望台﹝CITY-SKY BUILDING﹞。天空大樓是由東塔和西塔兩棟大樓組成的ㄇ字型超高建築。從遠處望過來，外觀看來還有一點像法國的凱旋門。這棟大樓最特殊的是兩棟四十層的建築物在第四十一層樓的地方，是以搭橋的方式將兩棟大樓連起來，又稱『空中庭園』（可能特急線車速較快、相機快門不夠，故影像不太理想）。
這是搭乘大阪環狀線時（大正站附近）拍到名列日本五大巨蛋之一的大阪巨蛋（原Osaka Dome，2007年起改為 Kyocera Dome Osaka）有著銀色圓頂和波浪狀的邊緣，外形像個大型的太空基地，是日本職棒重要的棒球場之一。
天橋立觀光協會官網：http://www.amanohashidate.jp/index.html
【白砂青松分海面】
這天的行程是前往位於京都府西北地方約120多公里丹後半島上、日本三景之一的天橋立。
CJ從大阪出發，搭乘特急線班車到天橋立，車程約需兩個多小時。但因天橋立附近的鐵道為私鐵，JR PASS免費部分僅到福知山，所以持JR PASS者需補從福知山到天橋立這段私鐵車資。
在JR大阪站的第四月台搭乘10：11特急北近畿5号。特急線班車和新幹線一樣都有指定席和自由席，可事先劃位。大阪到天橋立共需2小時16分，車資5,240円 （運賃：2,640円＋指定席料金：2,600円，含福知山至天橋立補票750円乘車卷+630円特急卷－－持JR PASS就是要補此段票價 )。
車子駛離JR大阪站，逐漸遠離塵囂，都市紛擾的景觀轉換為清新可喜的青山碧水，心情也跟著飛揚。
前往丹後半島，田疇平野盡是綠油油的稻禾青苗，好一片自然純樸的農村風光。
車行92分鐘後到福知山站， 轉乘北近畿鐵道的特急はしだて3号，再坐35分鐘才到天橋立。
天橋立是位在京都宮津灣的國家特別名勝，主要是一條綿長約3.6公里、寬20～170公尺的沙洲，上頭長滿八千多棵的松樹，曲折細長地將宮津灣一分為二：右是予謝海、左為阿蘇海。廣義的天橋立，還包含周邊的智恩寺、傘松公園等地，均位在丹後半島。（圖引：http://www.amanohashidate.jp/area_hashidate.html）
在商店前看到智慧之輪的輪燈籠，據說如果鑽過三次智慧之輪當中的圓孔，可獲得文殊菩薩授與的智慧之傳說（這好樣有點不可思議，看輪孔直徑應只有小朋友或小動物才有辦法通過吧
）。
上圖是豎立於天橋立運河旁的「智慧之輪」輪燈籠，當中點燈時，可照亮來往運河的船隻並獲得文殊菩薩庇佑，下圖為天橋立運河旋轉橋，若船隻要經過時，會懸轉成90度供船隻穿梭於阿蘇海、予謝海（圖引：http://www.amanohashidate.jp/area_monju.html）。
天橋立南北兩端都與陸地相連，但為了便利船隻進出阿蘇海，因此在南端挖掘了一條人工河道，並在上面設置一可以水平旋轉90度的機械橋「小天橋」。迴旋橋完成於大正12年，當時為手動式，後因船隻增多，於昭和35年5月開始改為電動式。CJ運氣不錯，於回程時正好遇上旋轉橋啟動，著實大開眼界。
從旋轉橋上拍向天橋立運河，水勢盛大豐沛。
天橋立因特殊的地理景觀、豐富的植物生態與純淨無污染的自然風光，於昭和27年（1952年）被指定為國家特別名勝，也讓它名列社團法人日本松綠保護協會選定的「日本白砂青松100選」美景，入圍日本全國「白砂青松」、「道」、「松」百選的密集黑松林。圖左為三景碑、圖右為「道」之碑。
天橋立眺望予謝海，海水清澈、波紋不興。
天橋立遠眺阿蘇海。水色碧綠、蒼松林立，風平浪靜地根本很難看得出這是海面。 
天橋立海水浴場，戲水人群還不少，可能適逢暑假所以小朋友居多，顯得熱鬧非凡。
3.6公里的天橋立沙洲全程走完，徒步約1小時，租自行車來騎約20分鐘。我們決定安步當車，悠閒漫步松林間。
沙洲上的松樹約18棵松以有關土地和各種各樣的形狀聯想而命名，當中最負盛名的當是大正天皇和昭和天皇親手種植的松樹（下排圖左、中間者）。
昭和天皇於大正五年還是皇太子時，親手栽種的松樹前方之告示牌。
頂上天清氣朗、足下白砂礫礫，二側古松夾道、海風徐徐習拂，天橋立不愧為「名松百選」之景，是尋幽訪勝的絕佳之處。
松道旁置大正年間大砲一管，說明見圖上。
從文殊堂天橋立運河邊到府中這端，白砂青松綿延3.6公里的沙洲至此告一個段落。
