美國和台灣相同，也是開左駕車行駛在右車道上，因此沒有左右駕習慣轉換的問題，交通規則也是大同小異，但其中仍然有一點點小小的差別。因此在上路之前，我們最好還是先來認識一下美國的公路體系和交通規則。
美國公路體系
雖然說公路就是公路，看上去都差不多，但等你實際開上一段美國的公路，就會發現和台灣還是有點不一樣，最大的差別就是台灣的公路非常單純，國道3號就是國道3號，台3線就是台3線，路線彼此之間是不會重疊的；但美國的高速公路網絡非常密集且複雜，時常會有不同號碼及層級的公路共用路段的情形，因此公路之間經常匯流或是分流，且交流道不見得都在右側，因此要特別注意沿途指標，切換到適當的車道，以免誤入匝道或上錯公路。幸好現在Google Map會預先提示應該行駛的車道，大大降低了開錯車道的風險。
美國的公路號碼規則和台灣類似，單數表示為南北向，偶數表示為東西向；數字只有個位數或兩位數的是主幹線，三位數的是從主幹線分出的地區性輔助支線。譬如10號州際公路(I-10)橫貫美國南部，到了洛杉磯附近時則有分出I-110、I-210、I-710等輔助線。唯一的例外是101號美國國道(US-101)，雖然看似有3位數，但其實是縱貫美國西海岸的主幹線，這是因為「10」本身被當作這條公路號碼的十位數的緣故。
而美國的公路又分為以下3種類型：
◎ 州際公路 Interstate Highways
州際公路全程高架，是美國最快速的公路系統，大都橫跨數個州，有的甚至貫穿整個美國國土。高架公路的概念來自二次大戰時的德國，可以不用牽就地形，以最接近直線的路徑快速運輸。當時盟軍統帥艾森豪在歐陸戰場上見識到後大為讚嘆，回到美國後就大力促成高架式州際公路的興建。今日的州際公路在地圖上經常以「I＋數字＋方向」的形式表現，如I-5 S即南向的5號州際公路。
◎ 國道 United States Highways
美國國道有時又稱為U.S. Routes，在州際公路興建之前是美國主要的公路系統，當時最有名的一條就是有「公路之母」稱號的Route 66。州際公路出現之後，U.S. Highways由於大多受到地形限制，長途交通的功能漸被取代，不過在區域性交通方面仍然有其重要地位。美國國道雖然跨越州界，但其實和州道沒有太大分別，公路沒有標準形式，靠近市中心時常是高架路段，但在市郊通常為平面道路，或是城鎮裡的主要大街。在地圖上常以「US＋數字＋方向」表示，如US-101 N即北向的101號國道。
◎ 州道 State Highways
州道的標誌圖形，每個州都不相同，像是加州州道的標誌是上尖下方的倒反盾牌形狀，內華達州道標誌內的圖案是內華達州的形狀，華盛頓州道的標誌則是喬治華盛頓的側臉輪廓。州道幾乎和一般道路沒啥兩樣，有的州道只有兩線甚至單線車道，但有時也有高架路段。文字上以「州名縮寫＋數字＋方向」表示，如CA-60 E即東向的加州60號州道。
美國高速公路上的兩三事
◎ 過路費 Toll
美國的公路由各州擁有及養護，由於各州法律不同，因此要不要收過路費並不是全國統一性規定的。基本上，美西公路的收費路段極為罕見，不過在舊金山及灣區一帶會有一些單向收費的橋樑，而這些橋樑現在已全面改用電子收費的FasTrak車道，由於租來的車上不會安裝FasTrak電子繳費裝置，因此是以車牌辨識系統繳費，繳費方法是在過橋後48小時內，於FasTrak官網(www.bayareafastrak.org)上開通一次性繳費的帳號，再以信用卡支付即可。
至於美國東岸的州際公路，有很多都是計程收費的「turnpike」，同時收費橋樑與隧道也不少。這些路段近幾年來也都已改採電子收費，因此如果會經常開上收費路段或穿越收費橋樑的話，加租個E-ZPass裝置會是最省事的方式。若是沒有E-ZPass裝置，則是連上各州的公路監理所官網(關鍵字：州名+ turnpike，再找網址尾碼是.gov的網站)，以車牌開設臨時帳戶再以信用卡直接繳費。
如果想節省過路費的話，在設定Google Map的路線時可儘量迴避需要收費的道路。
◎ 共乘車道 Carpool Lanes
Carpool的標誌以菱形表示，位在公路內側車道。尖峰時刻時，車內至少要有3名乘客(含駕駛在內)，才能開進Carpool。不過為了讓趕時間的人能快速通過壅塞路段，許多Carpool Lanes已轉變為要收費的Express Lanes，必須裝有FasTrak設備的車輛才能開上去，車內不到3人也可以使用，只是收費會比較貴。從一般車道並非隨時都能切進Carpool車道，必須等到地上標線為虛線時才可切換，而在Carpool的出入口也會看到標牌指示。總之沒有FasTrak的話，還是避免開進Carpool吧。
◎ 高速公路出口
高速公路的出口編號等於里程數，不過要注意的是，一旦跨越州界，出口編號就會重新計算。
美國交通規則
美國的交通規則和台灣大致相同，但還是有些不一樣的地方，有些人剛到時會不太習慣，以下就來一一講解。
◎ 停車再開標誌 Stop Sign
在許多路口，都會看到紅底白字的八角形標誌，上面寫著「STOP」；其實在台灣也有這種寫著「停」的標誌，只是在台灣大概沒有多少人會真的停下來。但是在美國，如果沒有「停」的話，麻煩就大了，因為這就和闖紅燈一樣。
當你看到這個標誌時，多半有幾種情況，如果其他方向的車道上都沒有車，你只要停一下再走即可(所謂「停」並不是減速而已，而是讓車輛完全靜止)。如果十字路口上的「STOP」下掛著「All WAY」的牌子，表示4個方向的車輛都必須停下後再依序起動，不習慣的人常會搞不清楚何時輪到自己前進，這裡有個小訣竅，就是在停下之前先看好比自己早一步靜止的是哪台車，等他起動後，下一個就輪到自己了。有時十字路口上只有自己的車道有Stop Sign，表示你開的是支道，而橫向車道為幹道，你就必須等幹道上都沒車之後才能前進。
◎ 紅燈右轉
在美國，紅燈通常是可以右轉的，不過紅燈右轉時也和Stop Sign一樣，必須先停下來，確認側向沒有來車後才可以右轉。另外也有幾種情況例外，一是路口掛有禁止紅燈右轉的標誌，一是有指示右轉的紅綠燈，遇到這種路口，就必須等待綠燈或右轉燈亮起，才可以右轉。
◎ 遇見校車
若你前面的校車亮起停車燈，並從車身側邊伸出一塊「STOP」的牌子時，表示有學童要上下車，這時你必須停下，等校車收起Stop Sign後才能繼續前進，千萬不可直接從校車的任何一側超過去，即使你是在校車的對向車道也一樣喔！
◎ 速限
在美國大部分高速公路上，都會區的速限為55英哩，郊外鄉村為65英哩或70英哩；至於城裡的平面道路或小鎮街道，一般速限只有30英哩，經過學校或工地時，速限更低。路旁常會豎立速限指標，請切實遵守速限規定，不然可能會聽到身後有警車笛聲響起。
◎ 圓環
近年來，美國為了讓小型路口的車流更加順暢，並減慢車輛經過路口的速度，因而蓋起了不少圓環。圓環其實有點像Stop Sign，只是不用停下來，其基本原則就是先進圓環的車享有路權，後到的車要能禮讓並依序進入圓環。
其他開車時會遇到的狀況
◎ 停車
既然開了車，就一定會遇到停車的問題，在美國各大城市的市區內，基本上已經很難找到免費停車位了，而且大部分市中心的酒店都會額外收取停車費用。所以有時我會找郊區的Motel或有免費停車的商務旅館下榻，要進城時把車停在郊區捷運站附設的停車場內，那裡的一日停車費遠比市中心的停車場便宜許多，週末時甚至可以免費停車，然後再搭乘大眾運輸工具進城。
若要開車進城，街道兩旁的停車格大多有限制停車時間，詳細內容寫在人行道上白底綠字的牌子上。同時也要注意另一面白底紅字的牌子，上面寫的是絕對不能停車的時間。
市中心多數停車格都要收費，繳費機上可使用信用卡或投幣。每個城市的繳費機都不太一樣，但操作上大同小異：停好車後，到該停車區段的繳費機插入信用卡，認證通過後，利用「Add Time」的按鈕增加停車時間，或按「Max Time」的按鈕直接選擇停車時間上限(投幣的話，每投1枚25¢，多增加一段時間)。有的停車錶會需要列印收據，然後將收據擺放在駕駛座前的儀表板上方，有顯示時間的那面朝上，以供管理人員檢查。
如果你會停超過上限時間，又無法一直回來投錢的話，最好還是把車停在停車場內，雖然停車費用會比較昂貴，但大多數停車場都有設定當日最高費用，意即當你停車時間達到該費用時，就不會再增加停車費。另外，許多停車場都有推出早鳥優惠，意即在上午的某個時間之前把車停好，就能用優惠的價錢停到當日夜間時段開始前。
最後，在美國竊盜是比較嚴重的治安問題，因此不論把車停在哪裡，行李最好都收在後車廂，不要留在後座，以免竊賊看到起心動念，下手破壞偷盜。
◎ 加油
美國的加油站幾乎都是自助式，使用信用卡加油是最便利的方式，在油槍旁會有step by step的圖例說明。不過少數加油站在過卡之後需要輸入卡片持有人居住地址的5位數郵遞區號，因此台灣人的信用卡便無法使用，若是遇到這種情形，就只能到加油站附設的便利商店內，告知店員油槍號碼，請他啟動油槍，然後再出去加油。通常店員會請你先付錢，並以該金額來設定跳停，如果你不確定油箱有多大，也可以先付個一定足夠的金額，加完油再回去請店員找錢。
◎ 道路救援
在道路上如果發生拋錨、爆胎、電瓶或汽油耗盡等狀況時，車鑰匙上會有道路救援的免付費電話專線，若租車時沒有事先購買緊急道路救援的選項，費用就會在還車時出現在帳單上。若是具有責任歸屬的交通事故，除了通知租車公司外，也必須報警處理，並在警察前來勘驗前保留事故現場。
◎ 雪地行車
如果開車時遇到下雪的天氣，一般台灣人沒有雪地行車經驗，容易發生危險。其實雪地行車的要訣只有一個字：慢。如果開車開到一半下起大雪，先打開警示燈，若能見度更差，也可把大燈切換成遠光燈。此時前方有車轍痕跡的話，跟著車轍走是比較穩的。在雪地上緊急煞車是大忌，這也是雪地行車速度要慢的原因，因為在抓地力不夠的情況下，緊急煞車容易失控或翻覆。若遇到下坡路段，使用「點煞」的方式放慢速度，也就是連續輕踩煞車，切勿將煞車踩到底。
好啦，看到這裡相信你已經對美國的道路狀況和交通規則有了基本認識，對已經習慣台灣交通的人來說，到美國開車簡直小菜一碟，這裡的人雖然有時也會超速，但快歸快，大致上都很守規矩，不太會胡亂變換車道，也都很有禮讓精神。所以我希望大家能夠入境隨俗，改掉先搶先贏、見縫插針、衝了再說的壞毛病，要當個有禮貌的駕駛人喔~